Antallet af fartøjer, der passerer gennem Hormuzstrædet, faldt til det laveste niveau i mere end to måneder, efter at angrebene mod tankskibe i den vigtige sejlrute nåede deres højeste niveau siden begyndelsen af Iran-krigen, ifølge data fra skibsfarten.
Syv vareskibe passerede gennem strædet tirsdag, det laveste antal siden 23. juli, viste data fra analysefirmaet Kpler.
»Råolie, der passerede gennem strædet, faldt med 27 procent fra en krigsrelateret top ugen før til mindst 10,1 millioner tønder om dagen,« skrev Kpler-analytikerne Emmanuel Belostrino og Yui Torikata i en note den 6. oktober.
»Det er tilbage til september-gennemsnittet, men 74 procent af dets førkrigsniveau.«
Det meste af faldet skete ved skib-til-skib-overførsler i Omanbugten, hvor laster bevæges mellem tankskibe, tilføjede de.
Dog steg eksporten fra Omanbugtens kyst og Rødehavet til 6,7 millioner tønder pr. dag, mere end dobbelt så højt som før krigen, sagde analytikere, og dækkede op for den tabte forsyning fra Hormuz.
Dette bidrog til at holde den samlede eksport af råolie fra Mellemøsten på førkrigsniveauet, sagde de.
Antallet af fartøjer, der passerer gennem strædet, steg til 10 onsdag, men var langt fra det daglige tal på mere end 20 søndag og mandag, viste dataene.
Flere fartøjer indgik gennem strædet end ud gennem de seneste to dage.
Tallene omfatter ikke fartøjer, der passerer gennem strædet med AIS-transponderne slukket for at undgå opdagelse.
LSEG-data for alle fartøjer, der passerer strædet, viste otte på tirsdag, fordelt ligeligt mellem ind- og udgange, ned fra gårsdagens 14.
Disse omfattede fem olietankskibe og LNG-tankeren Al Mafyar, der lastede ved Ras Laffan i Qatar og var på vej mod Port Qasim i Pakistan, tilføjede LSEG.
Angrebene på tankskibe, der sejlede gennem Hormuz, nåede ifølge kilder inden for maritim sikkerhed deres højeste niveau i en uge siden Iran-krigen begyndte, imens Golfens producenter øgede eksportindsatsen.
I den seneste hændelse blev et tankskib ramt af projektiler 94 km nord for Qatars Madinat ash Shamal, med rapporter om tilskadekomne, sagde organet UK Maritime Trade Operations (UKMTO) onsdag.
Før Iran-krigen begyndte den 28. februar passerede omkring 125 store kommercielle fartøjer gennem strædet hver dag, herunder tankskibe, gascarriers, bulklastfartøjer og containerskibe.
Deres laster udgjorde en femtedel af den globale forsyning af råolie og flydende naturgas.
