Det skandinaviske land lægger 25 procent moms på benzin som en del af sin miljøpolitik.
Drevet af en konflikt i Mellemøsten, der trækker ud, stiger priserne på brændstof over hele Europa. I Frankrig ligger benzin (SP95) omkring 2,20 euro pr. liter, mens i Danmark når det næsten 2,60 euro. Det er i øjeblikket den højeste pris i hele Den Europæiske Union. Som konsekvens heraf søger danske bilister alle mulige måder at få nedsat deres regning på.
For at komme på arbejde har Deniz ikke rigtig nogen valgmuligheder. Han må køre i sin Skoda Fabia, som kører på blyfri 95. “Det er altså skørt. Jeg sluger mig selv med de her priser. Jeg kører nu langsommere, bare for at spare lidt penge. Jeg er tæt på at skifte til elbil, hvis jeg finder et godt tilbud,” siger han.
Hans tankmåler viser en fjerdedel af tanken. “Derfor tænker jeg at låne min kones bil til arbejdet og så tanker jeg, når jeg tager til Sverige på fredag,” siger han. Stadigt flere danskere krydser Øresund for at tanke bilen i Sverige, hvor benzin til gengæld er noget af Europas billigste. Der koster en liter der 1,60 euro. En besparelse, som kan udgøre op til 50 euro pr. tankfuld.
Det er lidt en politisk varm kartoffel
Ifølge Ilyas Dogru, erhvervsøkonom hos Dansk Bilistforening, forklarer momsen på 25 % på benzin delvist de høje priser i Danmark. “Det er lidt en politisk varm kartoffel, fordi den danske regering hævder at være den mest grønne regering i Danmarks historie,” siger han.
“At sænke afgifterne på benzin og diesel er ikke rigtig en økologisk foranstaltning. Det ville være politisk selvmord for dem.”
Ilyas Dogru, erhvervsøkonom hos Danske Bilistertil franceinfo
En stor del af befolkningen presser regeringen for at sænke afgifterne, men samtidig siger en tredjedel af danske husholdninger, at det også kan være en mulighed for at ændre vaner og vælge en mere miljøvenlig livsstil. Danmark satser på en skattemæssig støtte til pendling mellem hjem og arbejde, men der er ikke tale om at sænke benzinafgiften.
