Elon Musks Tesla Motors har præsenteret en ny flyvende bil – ja, næsten.
Hr. Musk beskrev den som “noget, du ikke har set i nogen film” men det er ikke helt Tilbage til fremtiden-agtigt.
Men stuntet ser ud til at give et glimt af transportens fremtid. Det er en fremragende idé, men flere detaljer skal afklares, før biler, der kan køre på både vej og i luften, bliver en realitet.
Hvad skete der
Sen torsdag aften præsenterede Tesla, baseret i Texas, den redesignerede Roadster – den el-køretøjsproducentens oprindelige model. Det var en længe ventet afsløring af den nye version af bilen, siden produktionen stoppede i 2012.
Roadsteren blev “lanceringet” ud af en buet rampe, vendte sig op i luften og landede ved hjælp af indbyggede thrustere designet af Mr. Musks andet store foretagende, SpaceX.
Bilen blev også gjort i stand til at flyve og lave en barrel-roll over en række Tesla-køretøjer, herunder virksomhedens elbiler, Semi Truck og Cybertruck, selvom den så ud til at lette lodret, da den nærmede sig det første køretøj i rækken i stedet for at blive sendt af sted længe før.
Den nyeste Roadster, som forventes at gå i produktion i 2028, omtales som i stand til at gå fra nul til 100 km/t på et sekund – betydeligt hurtigere end første generation, der opnåede den hastighed på under fire sekunder.
Hvad er indeni
På arrangementet i SpaceXs hub i McGregor, Texas, sagde Mr. Musk, at den nye Roadster anvender en “avanceret ultrahøjtryks lufttank” med 10 dyser, der hver bærer omkring 250 kg luft og som kan genoplades af sig selv uden brug af noget drivmiddel.
Lufttankene er afgørende i køretøjssystemer, da de er nøglekomponenter til bremser, affjedring, dæk og thrustere. I rumkapløbet – en af Mr. Musks tæt overvågede bestræbelser – er de ofte konfigureret til at kunne håndtere meget højt tryk for at understøtte fremdrift.
Roadsterens lufttank vil “bogstaveligt talt puffe sig op og være i stand til at udføre disse manøvrer, når du vil,” sagde Mr. Musk.
Dog vil Roadsters, der drives af thrustere, kun fås i begrænsede udgaver, og der vil ikke være nogen versioner, der er lovlige at køre på almindelige veje.
Juridiske spørgsmål
Det betyder ikke, at alle kan – i hvert fald ikke endnu – “flyve en bil”, for slet ikke at nævne at lave barrel-rolls og kick-flips med den kommende Roadster – især fordi love om sådanne køretøjer er både stramme og vage.
I midten af 2010’erne havde amerikanske regler fastslået, at flyvende biler ville kræve to licenser – ét til vejen og ét til luften. Den meget niche-prægede karakter af flyvende biler – hvis teknologier stadig er i deres vordende tidlige stadier – gør det svært at bedømme reglerne på tværs af regioner.
Hvem der fører den flyvende bil, er et andet spørgsmål. Et bemærkelsesværdigt eksempel på dette var AirCar, som i 2022 fik en luftdygtighedscertificering fra slovakiske myndigheder. Dens producent, Klein Vision, sagde senere, at operatøren skulle have et pilotcertifikat – ikke kun et kørekort – for at betjene den.
Hr. Musk erkendte dette og sagde: “Jeg er ikke sikker på, at det nødvendigvis er lovligt i alle jurisdiktioner.” Han understreger dog, at med den nye Roadster “kan vi gå længere … dette vil være en ægte bil på vejene”.
Ja, det er virkeligt
Tesla er ikke den første til at fremvise en sådan køretøj: i 2021 introducerede Storbritanniens McMurtry Speirling, en elektrisk hyperbil, der bruger kraftige vifter til at skabe nedtryk. Teslas tilgang er forskellig, idet den kombinerer sugekraft med thrustere.
Mr. Musk sørgede for, at der var et publikum til at overvære Roadster-stuntene i Texas og sikre, at folk ikke ville hævde, at det var AI.
Analytikere hos det kinesiske logistikfirma Raman Technology bemærkede, at det ikke er “antigravity-magi, [da] det integrerer rumfartsteknologi i et elektrisk køretøj”.
